Хорошо что хоть чтото есть :) Ну всёже это не совсем то:rolleyes: Осцилограф есть Осцилограф , и некакой OBD II шнурок ему не ровня:D Ну пользуйтесь конечно тем что есть. Удачи в Диагностике:)
|
Уже, кажется, писал, что вернув машину от официалов, заметил, что обороты стали сильно плавать и на холостых. Раньше только на подгазовке.
В общем, появилось подозрение, что официалы в прошлом году хреново поставили ремень ГРМ. Сейчас он перескочил и погнул клапана. После "диагностики" поставили ремнь обратно, а клапана остались гнутые. Но пока это только гипотеза. Буду сегодня-завтра проверять. |
В случае погнутых клапанов все скажет компрессия. Надо бы конечно попытаться найти специалиста, дело пойдет быстрее.
|
Цитата:
|
Цитата:
Жизнь, а точнее, качество официального сервиса, заставляет начинать разбираться во всём самому. Я уже кидал ссылку на опыт обслуживания. http://www.club-renault.ru/forum/ind...0&#entry872781 Так вот, на счет гнутых клапанов: http://www.youtube.com/watch?v=Hea9L7CEvZU http://www.youtube.com/watch?v=Oy1MMoLV1vI Перескочивший ремень: http://www.youtube.com/watch?v=F5dPyW2olcQ&NR=1 Официалы сказали, что компрессия нормальная. Веры им больше нет, но сам еще не мерил. Свечные колодцы очень глубокие и свечная резьба тоньше обычных. В ближайших магазинах не удалось найти удлинённый компрессометр. Со специалистами, как я уже писал, в 10 миллионном городе напряг. |
Вы смотрите на погнутые клапана , и как перепрыгнул ремень, по интернету , а всё это видел много раз собственными глазами в собственной практике, хочу вам ещё сказать для общего развития , если у вас имеются небольшие утечки в ЦПГ , то компресометр вам непомощник , вам нужен либо Дымогенератор , либо тестр утечек в ЦПГ,а то что со специалистами напряг , это конечно очень плохо :(:cool, а у нас наооборот почти :cool:, город маленький , слухи разносятся быстро , и если ты не можешь качественно и быстро найти причину ,и сделать машину ,то заслуживаеш себе нехорошую репутацию :mad:, поэтому приходится с кожи вылазить , но творить чудеса, по возможности конечно:)
|
Клапана, вроде, живые.
Приставным компрессометром получилось практическии ровно по 13 атм во всех четырёх горшках... По доке на D4F нормальная степень сжатия 9,8+-0,6.. Из-за нагара может такое быть, вроде бы. Залью 98го, что ли. И какого-нибудь карасину с ацетоном. ;) |
Олег, не хотел задеть ничем.
Я действительно всё в инете сейчас ищу. ;) Потому что сам чайник, а официалы ничего, толком, не нашли, а другие сервисы теперь не берутся. Или неглядя подтверждают чужой непроверенный диагноз. На счет дымогенератора - хочу, (тоже в инете смотрел ;) ) - отличная тема! Но у нас в мастерских не распространённая. К сожалению. Думаю приделать папиросу к насосу от надувного матраса ;) А с повышенной компрессией неясно пока. Летом немного поездил 140 км/ч по автобанам. Масло стало угорать. За 5000км литр точно долил. Может нагара из-за этого появился. Сейчас припоминаю, что, вроде, шумновато работал двигатель... Незадолго до этого у официалов масло менял. Залили 5w40 ( оно, вроде бы, положено для моего движка). До этого лил 10w40 - угорало совсем немного (всё же 120.000 км пробег). Завтра еще поковыряюсь. |
Цитата:
Достаточно взять сетку от расходометров ВАЗов, положить туда сигарету Прима и продуть все это строительным феном. Дымогенератор готов! Сознаюсь - копирайт не мой. |
Вложений: 1
Вы меня в принципе нечем особо незадели, я просто стараюсь вам кое что разьяснить чтоб вы неделали лишних движений и всеголишь, Дымогенератор это необходимая вещь в в моей работе, и я считаю что его просто обязан иметь каждый у важающий себя мастер. уж неговоря про официалов , или СТО, судя из ваших сообщений я так понял что официалы в плане умственного развития и навыков в ремонте автомобилей недалеко от вас ушли, только вы честно сознаётесь что вы чайник , а они считают себя большими спецами:D А на счёт масла я бы вам посоветовал полусинтетику лить , и менять её через каждые 5000 тыс , и тогда вы продлите жизнь своего ДВС, это уже проверенно , и доказанно на практике , и не только мною , да и совсем необязательно брать самое дорогое масло , ведь цена это к сожалению не гарантия качества, выберайте чтото среднее:) вот вам фото моей машинки. Это она у меня просто открыта , а так внешний вид немного другой.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 15:10. |
Инжектор.Кар Форум