Nissan Pathfinder, P0448
 

Nissan Pathfinder, 2008 г.в., VQ40DE, пробег 55000 км. При движении по трассе 160 км/ч после сброса газа загорается "чек". Первая ошибка P0448 - EVAP system vent control - short circuit. Клапан в норме, подставлялся новый, без эффекта. Вторая P0430 - низкая эффективность нейтрализатора банк 2. При езде по городу и спокойно по трассе чек не загорается. В стационаре все работает, в том числе и ситема вентиляции топливного бака. В чем может быть причина? Связаны ли эти две ошибки между собой?

Блин у меня такого кода даже нет.Такие ведра преимущественно америкосы, у меня тока по дизелям.А как кстати как определи что система ЕVАР полностью работает?Насчет связи с катом думаю вряд ли если бы клапан травил безбожно пары, он бы по коррекции ругался бы,или бы видно что съехала здорово.И потом он же целиком во впуск идет шланг вентиляции а не отдельно на какую то банку отдельно.А тупо негерметичность,там пробку плохо закрыл например?Есть датчик давления паров?

Ошибки связаны.
Эффективность каталика отлавливается по работе переднего и заднего зондов. Они и EVAP сбивают Но катализатор - первичен.Остальное - второстепенное.

Я тоже так думаю. Услышав это от другого, теперь больше в этом уверен. Спасибо!
К тому же, вчера заметил, что второй зонд второй половины постоянно "шевелится" как и первый, т.е. по факту эффективность данного нейтрализатора низкая.
А сама система проверена (пробка, разряжение, работа клапана, давление в баке...). В боксе все работает. Ошибка только в указанном режиме возникает.
Еще раз спасибо father.

Эффективность каталика отлавливается по работе переднего и заднего зондов. Они и EVAP сбивают Но катализатор - первичен.Остальное - второстепенное.