Пляшут обороты
 

Снова здравствуйте! Chrysler neon 94. Проблема в хх. При включении вентилятора охлаждения или обдува на хх начинается расколбас и стрелка тахометра гуляет. Бывает задержится сек на 10 в районе 1200 оборотов. Думал проблема с питанием. Ошибок нет, Акб новый, ремень генератора натянут, сам гена после переборки. В момент включения карлсона напряжение на клеммах не меняется, стоит мертво 13.9 в. Решил поэксперементировать. Завел, на холодную включаю обдув, обогрей стекла, фары. Все ровно. Мотор нагрелся, включился карлсон. Опять все ровно. Включил потребители- ровно. Но только нажал на педаль газа и отпустил ее- началась пляска. Рхх? Снял разъем, обороты стоят 1100, вылезла ошибка по рхх. Прокатился, на светофорах на хх слегка гуляют обороты.

Грешу на рхх. Как думаете?

Что в эти моменты кажет сканер - есть ли признак ХХ, % положения дросселя, топливные коррекции?? натяжка троса газа??

что за признак холостого хода? завтра подключу к обд.

В пробках стоять невозможно, двигатель потряхивает, хотя обороты чтобы так сильно скакали- нет. Бывало, что резко упало до 500, но сразу подхватило и держит. Чувствую, что моя теория не верна была. В глушителе стреляет

у меня блютуз адаптер и софт для коммуникатора. Посему.

Запуск, двигатель еще теплый
http://i.imgur.com/WuHow.png
Держа 2000 оборотов где то полминуты
http://i.imgur.com/T5GlY.png
включается карлсон
http://i.imgur.com/ToH8v.png
Остудил
http://i.imgur.com/w4Xec.png

И небольшое видео. Только смотрите полностью, пожалуйста. Желательно со звуком (наушники). Там включаю обдув и где то в середине включается вентилятор, впринципе, по оборотам поймете

http://smotri.com/video/view/?id=v22443456048

Проверьте ДТОЖ, его сопротивление .

между какими котактами?

http://i.imgur.com/bcho1.jpg

и почему долгосрочная коррекция в таком большом плюсе? давление в норме, подсосов нет.

Скорее всего проблема в обеднении смеси на прогретом двигателе, отсюда неустойчивый ХХ, который контроллер пытается удержать, включение вентилятора, манипуляции с педалью газа только усиливают нестабильность ХХ и контроллер на это реагирует управлением РХХ. Ищите откуда забеднение. Длительный баланс постоянно в районе + 20%??

Во время прогревания двигателя долгосрочная в районе 2-3%, краткосрочная +20%. Как только двигатель нагревается до 85, то все меняется, долгосрочная увеличивается до 15-20, краткосрочная меняется от -2 до 5

А вообще,как работа кислородного датчика? Есть чем снять сигнал?

к сожалению- нет. Попробую отсоеденить ДК и покататься