Да, это понятно.
В общем, сейчас нет времени особо поковыряться. Мастеров не нашел еще.
Решил доехать своим ходом до замены масла (метров 500). Скинул фишку с датчика MAP, чтоб не глохла.
Так она как рычит "ррррррыыыыыыыыууууууууу рррррыыыыыыыыыуууууу", так и едет - рывками.
Пришлось всё время выжимать сцепление, чтобы накатом более-менее плавно ехать.
Ужасно ;(
До вмешательства официалов просто ревела, но таких провалов не было ;(.
В боксе, где меняли масло, послушал как работает двигатель.
В тишине, кроме хлопков в фильтр, четко слышен периодический стук клапанов. Звяк-звяк. Детонация!
Потом заглянул под днище - выхлопная труба за катализатором, где вкручен нижний ДК, раскалилась докрасна.
Заглушил сразу.
Похоже, что действительно не работает пара цилиндров.
Бензин льётся, а выхлоп не воняет, потому что всё догорает в несчастном катализаторе.
На копейке-то всё летело в глушитель и перелив чувствовался сразу.
Поменял в очередной раз свечи. Стало чуть-чуть получше, но всё-рано не фонтан. ;(
Вспоминается фраза официалов "Не, что вы! Бензин здесь не при чем"...
Ну неужели не проверить было. ;( Конечно, лучше ЭБУ за 40 тыщ впаривать сразу...
Пойду искать канистру побольше...