Цитата:
Сообщение от AL
Сегодня повторно провели самодиагностику, т.к. O/D стал моргать чаще.
Появилась ошибка 33 неисправность датчика дроссельной заслонки.
Не пойму только какое отношение он имеет к АКПП?
Датчик дроссельной заслонки проверил сканером, в закрытом положении дает 0,4 вольта, полностью открытое положение 3,6 В. (По мануалу должно меняься от 0,5 до 4,5В). Напряжение изменяется непрерывно, без скачков и пропаданий.
Есть процедура регулировки ДЗ по контактам 3-4, в положении упора на ограничитель (в закрытом положении) при вставке щупа 0,5 между контактами 3-4 не должо быть проводимости (т.е. должен быть разрыв).
Не понятно как эти настройки могут влиять?
|
TOYOTA до 96 года в ЭБУ ставила процессор от Хитачи с питанием 3,3 вольта.
Верхняя зона всех датчиков на этих автомобилях именно 3,6 вольта.
Ну а как влияет TPS на работу АКПП? Неправильное определение режимов работы двигателя сбивает не только двигатель, но и АКПП.
На этом сайте зайдите в раздел обучение-
http://injectorcar.ru/obuchenie.shtml - узнаете много интересного.