|
#11
|
||||
|
||||
вот вы опять развели дискуссию не о чем. заметьте что автор этой темы больше не разу здесь не отметился и здается мне ему ваши суждения вообще пох. Куда модераторы смотрят?
|
#12
|
||||
|
||||
Цитата:
времечка заехать . пробовал со старым его датчиком с 1,04вт там СО аж за 5% лезет. и что интересно сейчас то он с моим б/у ездит а брали до этого в магазине парочку ДМРВ с идеальными показаниями от 0,996 - - 1,016. дак когда их ставил машина заводилась и сразу глохла. не ужели оба брак ? Цитата:
Цитата:
Цитата:
с изолентой тоже ! (придумают же люди ) всем спасибо ! больше постараюсь не оставлять свои темы без внимания ! |
#13
|
||||
|
||||
а блок управления какой стоит?
|
#14
|
|||
|
|||
Сегодня была ВАЗ 2115 ВС 5.11. Р-83.8 кл с СО на ХХ 9.89%, на оборотах 7.5%. Показания ДМРВ в покое 1.116В, замена, СО на ХХ подупало до 8%, на оборотах до 5.5%, смотрим дальше, давление топлива в норме, регулятор герметичен, показания остальных датчиков - норма, что там с прошивкой - добрые люди уже пытались решить эту проблему на автомобиле,т.к. ДМРВ у них был только 116, а 037 не было, они решили вопрос проще- ВЕЛИКИМ чиптюнингом, залили какую то кривую прошивку, на ХХ цикловое наполнение - 167 - 180. Перепрошил на завод - все в идеале цикловое наполнение -90-100, подкорректоровал уровень СО, клиент поехал довольный. Свечи стали очищаться.
|