Ниссан Теана не заводится

Алекс12 · #1 13.06.2009, 23:57

Уважаемый Father прям как в воду глядели по поводу VQ моторов.Суть вопроса Ниссан Теана 2007 год VQ-3,5 мотор заводится и проработав 3-4 сек.глохнет, если в момент заводки утопить "тапку в пол"-разгонится 4-5 тыс оборотов потом глохнет. По сканеру видно что сигнал дросселя в момент тапка в пол около 4 в.Кодов естественно никаких.Что было сделано:давление топлива в норме 3.5 Бар,бензин нормальный, без воды,горит.Расходомер при вкл.зажигании 0,34 В при хх где-то 1,5-1,3.Потом подкидывал другой-без разницы. Все температурники показ. практически одинаковую температу на непрогретом моторе около 25 градусов.Датчики состава смеси показ 2,2 В по мануалу глянул- оптимальная смесь.Свечи черные, но не залитые нагар сухой.Выкрутил оба датчика состава смеси,думал каталик забит,нифига.Отвернул выхлоп тоже без замечаний никаких отвалившихся катализаторов.Посмотрел впуск на наличие каких либо инородных типа тряпок и т.п. предметов,вплоть до того что снял впускн коллектор, снял заслонку-все норм.Да машина, как потом оказалось, была битая в район возд фильтра блока управления и АКБ.АКБ был по всей видимости тоже поврежден может быть даже расколот,т.к нижний угол БУ был в ржавчине ,а он оцинкован на вид и характерные капли на самом корпусе БУ. Видно что повреждена изоляция моторного жгута, идущего от блока управления до разьемов на двигателе.Распотрошил жгут никаких видимых повреждений, там оторваных проводов, не видно.Но запах странный как будто электролит тек по проводам.Вскрыл БУ-тоже ничего явного не видно.Проверил метки:снял осцилки с 2-х датчмков распредвала и коленвала.Картинка прям как в мануале,ничего не разбегается.У меня правда только двух лучевой,пришлось сначала с 2 распедвалов сигнал снимать,потом 1-датчик КВ,2-распредвал.Но так или иначе,по картинкам все ок.Верхняя полка сигнал 5,4 В нижняя 0,4.На другой теане сигнал точно такой же. Поставил этот блок на другую теану-работает.Проверил массы на блоке-все есть.Прозвонил проводку сигнальную от блока до катушек-ок.Массы и питашка на катушках тоже ок.Единственно не посмотрел импульсы на катушках и форсах-не успел.Питашка на форсах тоже есть.Компрессия во всех цилиндрах на холодную 9,5-10.Свечи тоже не проверял под давлением, стенда нет.блин В общем чего этой заразе не хватает пока даже чего на ум толкового не приходит.

father · #2 14.06.2009, 01:53

В первую очередь ИММО. проверьте.
Ну и разряжение во впускном.
То что распреды совпадают с коленом - хорошо! А вот зазоры - вопрос.
Так же гляньте импульсы впрыска (паралельный- последовательный).
Ой, искренне желаю удачи!
VQ -это такая забавная зверушка! Победите - медаль на грудь вешайте смело!

Алекс12 · #3 15.06.2009, 10:50

Ура!!!!! мы её победили.Дело оказалось все таки в расходомере.Когда уже вумные мысли кончились,приехал заведомо исправный автомобиль и дай думаю попробую.Мысль о замене расходомера пришла после того как напарник,чей датчик я поменял, сказал что это с какого-то непонятного инфинити клиент которого и жаловался на работу расходомера.В общем косяковая оказалась деталька.Самое смешное то, когда мы увидели из-за чего я мудился 2 дня,а напарник 2 дня не спал по ночам-дело оказалось в гребаном одуванчике.Эта сволочь через трещину в корпусе возд.фильтра(от аварии один угол отколот)попала в сам элемент туда где резик датчика температуры воздуха стоит и по всей видимости сбивала поток.Самое странное что напруга с дачика, не выходила за пределы данных с мануала.Еще смешнее оказалось кагда мы посмотрели внутрь второго датчика-такой же ГРЕБАНЫЙ одуванчик

.В общем такие дела,ненавижу одуванчики.

Максим68 · #4 15.06.2009, 12:29

Хотел написать про расходомер, но прочитал еще раз твое сообщение, вижу - уже менял, ладно думаю, не буду умничать. Хотя по симптоматике очень похоже! Но чтоб так!!! ЭТо просто жесть! Можно назвать "эффектом одуванчика". Еще раз подтверждает правило, что чудес не бывает в нашей работе и требует повышеного внимания.
Молодцы. Удачи.

father · #5 15.06.2009, 16:29

....Расходомер при вкл.зажигании 0,34 В при хх где-то 1,5-1,3.Потом подкидывал другой-без разницы. Все температурники показ. практически одинаковую температу на непрогретом моторе около 25 градусов....
....Посмотрел впуск на наличие каких либо инородных типа тряпок и т.п. предметов,вплоть до того что снял впускн коллектор, снял заслонку-все норм......

Ну это невнимательность.... С последним постом не вяжется....
За победу над VQ - респект! Жму руку!
Ну а за невнимательность.....