|
#11
|
||||
|
||||
А когда это на 2110 через диагностический разъём узнавали давление топлива..???))))и дело не в прошивке....
__________________
До сих пор не могу понять,как переменный ток течёт по прямому проводу |
#12
|
|||
|
|||
Да любая диагностика инжектора,считаю,должна начинаться с замеров топл. параметров.
|
#13
|
|||
|
|||
Привет всем!!! только сегодня сделал замеры по топливу, город получился у меня 7,8 литра на 100км, а трасса 6,5. А надо было лишь потратить 300 рублей на датчик
|
#14
|
|||
|
|||
Это в общем то не датчик, а регулятор давления топлива. Деталь чисто механическая, диагностируется тоже механически, жаль что во многих случаях диагностика сводится к подтыканию сканера, вычитыванию сообщения о том, что ошибок нет, взиманию бабосов за умый вид и владение таким дорогим прибором. А воз и ныне там. Но имеем то, что имеем.
|
#15
|
|||
|
|||
мне главное одно, что машинка порет меньше ,а значит денег будет больше , хотя сломается что нибудь другое
|
#16
|
|||
|
|||
Друзья возникла другая проблема. Троит, свечи менял, провода ночью дергал вроде все хорошо, не че не искрит, куда еще смотреть????
|
#17
|
|||
|
|||
Проверьте ВВ провода, модуль под нагрузкой
__________________
Есть желание 1000 способов, нет желания 1000 поводов. |
#18
|
|||
|
|||
проверь компрессию, подсос воздуха,.
|
#19
|
|||
|
|||
компрессия 12, 11 , 11, 12, высоковольтные провода в норме, поставили другие, тоже самое. А может быть то что в баке конденсат, а то на улице ночью -, а днем+,???????
|
#20
|
|||
|
|||
Ну огласи пож. давление на рампе?
|