Инжектор. Датчик скорости!

Примерно 4 месяца тому назад заменил датчик скорости, причиной тому послужило отсутствие показаний стрелки спидометра, ну и вместе с ней показаний счетчика пробега,и вместе с этими делами машина начала глохнуть на скорости на холостых.Выявил неисправность с помощью ЭБУ (код ошибки 24). Все заработало. Проездил буквально месяц и опять таже неисправность, снова поменял датчик скорости, все вроде бы встало на свои места, и вот сейчас таже проблема.
Может быть дело не в датчике, а в чем тогда ? Подскажите кто знает.....

ЭБУ получает сигнал от ДС! Тут математика прост!
Некакчественный ДС!
Вы же меняете только ДС и все становится ОК! Есть датчики нежнее ДС, который вышли бы из строя, при другых обстоятельствах(кз, обрыв, поаишение напруги и т.д.)

Спасибо за ответ.
В магазинах автозапчастей неособо большой выбор ДС всего в одном ассортименте, поэтому всегда покупал один и тот же. Сегодня уже буду менять третий раз)) незнаю на сколько хватить-. Да кстати он наполовину электрический наполовину механический, т.е. с одной стороны идет пучок проводов на мозги, и с другой стороны вкручивается тросик спидометра, может это наведет на мысль ..... Заание спасибо
С Уважением

Вобщем вчера поставил новый датчик, никаких изменений непроизошло, глюки сплошные, в итоге решили свернуть его временно. Без него естественно постоянно горит check engine, спидометр работает ,но с небольшими отклонениями стрелки, но это уже наверно механика.... Как мне кажется проблема уже в самом приводе, куда датчик вкручивается..
Если есть какие нибуть мысли подскажите бедному студенту ???

Так ведь осцилографом глянуть можно датчик...

Если причина не ДС , а привод, то поменяй привод. Если результат нет, то раборка КПП и сменить шнстеренку спидометра в КПП

Видимо причина вовсе не в ДС, т.к. что с ним что без него разницы никакой нет, ни скорость непоказывает и check постоянно горит, . буду ковырятся с приводом... Спасибо за совет, как и что будет сообщу после выходных!
С уважением...

Шестиреночки там стоят пластиковые и выускаются с разным шагом между зубьями, так что нужно извлечь шестиренку и проверить ее состояние и состояние ответной - в коробке (посмотреть при помощи фанарика и покрутить колесо машины на скорости).
Конечно и сами датчики ломаются, но механика у них никакая, особенно обрати внимание на квадратное отверстие под вход датчика - разбивается моментально (90% - что оно)!

Сообщение от FLAME

Шестиреночки там стоят пластиковые и выускаются с разным шагом между зубьями, так что нужно извлечь шестиренку и проверить ее состояние и состояние ответной - в коробке (посмотреть при помощи фанарика и покрутить колесо машины на скорости).
Конечно и сами датчики ломаются, но механика у них никакая, особенно обрати внимание на квадратное отверстие под вход датчика - разбивается моментально (90% - что оно)!

Из моего маленкого опыта
90% ДС
25% четирехгранник привода
5 процент слизано шестерня ДС в КПП

Здравсвуй Evgen99rus прочитал я все советы ктебе по ДС и его привода хочу дать тебе еще один совет.Во первых при покупки датчика надо была проверить тех.даные.и сравнить их с тех.даными ДС имено на твой ЭБУ.информ.наhttp://www.schetmash.ru/index.htm .ВО вторых ты точно не описываеш какие глюки у спидометра,чаше всего происходит у мех.спид. это потдергивание стрелки при скорости от 40-60км и хароктерные шелчки состороны панели,так обычна ведет себя трос вместах изгиба когда он распушатся от времени.В третих проверь напрежение питания ДС,массу,есть оптимальный вариант для проверки параметровДС для ЭБУ,с иметируй их подключи имитатор Дат.Холла(который используется на карб.двигат.вместо трамблера чтобы доехать) только учти что он иметирует скорость от 120-140км.ч.Удачи тебе.Дерзай!!!!