Инжектор ВАЗ-2111 (М 1.5.4)

Помогите, пожалуйста разобраться. Двигатель ВАЗ-2111 с контроллером М1.5.4 имеет нестабильные обороты холостого хода при выключения передачи после торможения двигателем (двигатель практически глохнет). В остальных режимах холостой ход стабилен. Пробег 35 000км.

[Leo]

Причин возможно несколько-
датчик скорости,датчик положения дроссельной заслонки,регулятор ХХ
Надо смотреть...

С помощью диагностического прибора проверил показания датчиков. Все – ОК, кроме ДМРВ, который выдает несколько завышенные значения – 11 … 12 кг/ч (вместо положенных 8 … 9). Вдобавок обнаружил повышенное содержание СО в выхлопных газах, которое практически не уменьшается с помощью потенциометра. Зазор в свечах зажигания – ОК, но на всех свечах присутствует черный налет. Забыл изначально упомянуть, что неисправность проявляется только на полностью прогретом двигателе. Спасибо за помощь.

[Leo]

Типичная неисправность расходамера воздуха-
неправильный замер в сторону увеличения.
Расходамер показывает блоку больший расход чем реальный и блок дополнительно обогащает смесь.
Требуется замена расходамера и обновременная настройка параметров смеси.
Но симптомы неисправности больше напоминают все-таки датчик скорости(ошибки по нему может быть и
не записано).
Безотносительно этого расходамер следует заменить

Уважаемый Leo!
По этому поводу у меня остался последний вопрос. Стоит ли после замены ДМРВ сделать промывку инжектора для удаления черного налета от работы на переобогащенной смеси?
Спасибо за консультацию.
С уважением,
melco

[Leo]

Зависит от того сколько продолжалась неисправность.Жидкостная чистка действительно чистит камеру сгорания и впускные клапана,но если переобогащение происходило в течение небольшого
времени и налет еще не стал устойчивым,то в процессе правильного горения эти элементы очищаются сами(как и свечи например).
В любом случае промывка является профилактической
процедурой и желательно производить ее раз в
25-30 т.пробега.